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■2016年 政務活動報告
2016年5月15日  御幸ヶ原南通りの安全調査

5月15日、岩曽町バイパス・アンダー手前の御幸ヶ原南通りの安全対策を要望され、地元住民と共に現地調査。
[周辺環境]
御幸ヶ原南地域は、宮環の内側で閑静な住宅街として新築住宅が多く新住民が増えている地域。
岩曽町バイパスの開通後は、交通量が増大し、こども達の通学や住民生活上、安全対策が不可欠となった。
[現状]
御幸ヶ原南通りは、岩曽町バイパス交差点からサンクス交差点までの500mの間の交通規制等の対策が不足。
①歩道整備は、交通量が多いが「西側のみ」
②速度規制は、道路標識1ヶ所、道路標示は消えかけている
③住宅街からの出入口は、6ヶ所で横断歩道は1ヶ所
④6ヶ所の出入口にカーブミラーあり
[ヒヤリング]
住民要望
①速度規制の強化
②こども達の安全対策強化
③渋滞解消と生活支障の解消
渋滞時間帯は、7:30~8:30、17:00~18:30で、車庫入れができないほど!
[対策案]
①速度規制40km/hの強化~道路標識・道路標示の設置箇所増加
②横断歩道増設
③出入口に停止指導線敷設
他、担当所管と、対策を検討します。

2016年4月25日  横川中央小学校南交差点の安全調査

4月25日、宇都宮市屋板町・横川中央小学校 南交差点の安全対策を、地元の皆様に要望され現地調査。
[ヒヤリング]
①上三川街道に東進で出る際、左右が見えづらく危険
②特に、通学時間帯は自転車との接触が心配
[現状]
①東進で県道に出る際、左右確認に支障あり
②視覚を遮る障害物
・左側~歩道橋、もがり
・右側~電柱、建物
[対策案]
①障害物の除去・撤去
②視界を確保するため、カーブミラー設置

※道路管理者(宇都宮土木事務所)等と、対策を協議します。

2016年4月24日  高根沢町・御料牧場近隣環境調査

4月24日、高根沢町上高根沢の御料牧場隣接地に暮らす住民より、日陰や落葉等の解消の要請があり現地調査。
場所:高根沢町上高根沢6363
[ヒヤリング]
冬場14:00を過ぎると、敷地内が陰り干し物が出来なくなる。
また、落ち葉でも苦労している。
約10年前、御料牧場の事務所に行き、職員に樹林をどうにかして欲しいと要望したが未対応。

[現状]
現地は、敷地の北側・西側が御料牧場で囲まれた閑静な敷地。
①北側は牧草地、西側は杉等の樹林
②樹林は、西側約800m続き鬱蒼としている
③樹高は12~15mで、日陰は30m(敷地内20m)

このお宅は、十数年間 我慢して暮らされており、御料牧場に協力してくれている近隣への対策(配慮)は十分とは到底言えない。

[対策案]
1.日陰解消対策
①樹高を5m詰める
②伐採
③間伐及び枝打ち
※③の間伐・枝打ちが有効!
2.落ち葉対策
①枝打ち
※日陰解消対策で間伐・枝打ちを実施すれば、落ち葉対策も解消。
※また、間伐材は資材や燃料の原料等に利活用が可能。

2016年4月23日  中里町・上河内自治センター前通り安全調査

4月23日、宇都宮市中里町の住民の皆様から、上河内自治センター前通りの道路管理状況の調査依頼があり、現地にてヒヤリング・現地調査を実施。
[ヒヤリング]
①自治センター前通り・西進方向の傷みがひどい~亀裂・凸凹・穴
②大型車両の交通が多くなり、振動と騒音が気になる~震度1~2の揺れを感じる
③北側歩道の亀裂(段差)で、つまづく事がある
④スピード規制40km/hの徹底

[現状]
①平成18年頃、下水道工事~上河内町(町村合併前)~マンホール周りに亀裂
②本通りの全般に傷み~下水道埋設の位置で激しい傷み
③自治センター西交差点から分譲地入口までの、特に道路沿いに民家が並ぶ約800mは補修が必要!
④幼稚園から松風台入口までのカーブのポイントもマンホールを中心に亀裂・凸凹・穴が散見
⑤その他、丁字路の側溝の蓋及びグレーチングのガタつき
⑥スピード規制については、道路標示剥離、道路標識が少ない

[対策案]
宇都宮市道路保全課
①舗装改修工事
②歩道の舗装整備
③側溝の蓋及びグレーチングの整備
警察
④速度規制の強化~道路標識・標示

以上、宇都宮市及び警察に、中里町の現状認識を共有してもらい、対策案を参考に対応を検討して参ります。

2016年4月21日  屋板町運動場西交差点の安全調査

4月21日、上三川街道・屋板町運動場(サンアビリティー)西交差点の安全対策が必要だとの住民の声を受け現地調査。
[現状]
上三川街道は双方単車線だが、本交差点は時差式で、南進方向には全方向矢印信号になっている。
①県道東側側道はバスの停留所があるため、ゼブラゾーンを設置している
②北進右折車両と、ゼブラゾーンを追越車線に直進する南進車両が衝突の危険
③農耕車の通行もあり、北進右折は困難
[対策案]
①北進に右折信号機を設置
➡︎右折専用車線が無いため設置できない
②交差点手前での無理な追越を防止
〜南進側ゼブラゾーンに、安全ポール設置

※②の対策が現実的な方法と判断。