7月8日、石井小学校、陽東中学校の通学路になっている「辰街道」石井町エリアの安全調査を実施しました。

［住民ヒヤリング］
1)県道・辰街道の整備計画
①カーブ等の道路形状の改良
②歩道の整備　～道路拡幅工事
2)現状
①整備計画がいつになるか分からず不安
②歩道がない上、大型車両（菊一生コン、芳賀運輸等）が往来、すれ違うのも危険な状態
③カーブが多い上、速度超過車両が危険

［現地調査］
1)現状
①歩道未整備　～学童及び自転車通学路になっている為、安全確保の対策は不可欠
②カーブがきつく見通しが悪い
③ドライバーの視界が悪い割に速度超過車両が目立つ
2)対策案
※県道整備計画に着手する間の安全対策は、喫緊の課題。早急に対策を講じるべき。
①路側帯に「安全ポール」設置
②「歩行者あり」の注意喚起看板等の設置

道路管理者（栃木県）と協議し、対策を検討します。

途中から歩道が無くなる

カーブが連続・歩道なし

県道に出る際カーブで見通しがきかない

6月10日、横川中央小学校へのインターパークからの通学路（宮環の横断）に歩道橋「インターパークかがやき歩道橋」の設置工事が着工されました。

［経緯］
横川中央小学校は、インターパークやその周辺の開発により、その便利さ、住みやすさ等から子育て世代の若い家族が多く移住され、小学校の児童数が毎年増加しています。
約10年前、通学路の安全性確保のため、地元の皆様から宮環に「歩道橋」設置を要望され、県土整備部及び県警察の担当者と協議・検討を進めてきました。

［これまでの対応］
①現地調査をし、登校時の横断状況、新一年生の体力、歩行者信号機の青の時間計測など、詳細調査を実施。
②通学路の安全対策計画、歩道橋設置予算の確保等の課題整理。
③安全対策の最終形を「歩道橋設置」とした上で、設置までの安全対策を検討。
→歩行者信号機の青時間の延長、新一年生でも安心して横断できる時間確保を完了。

［歩道橋設置］
このほど、設置工事が完了しました。地域の皆様から喜びの声を頂いています。
細部の工事が完了すれば、共用開始となります。

インターパークかがやき歩道橋

5月9日、宇都宮市ゆいの杜5丁目内の生活道路交差点の交通事故防止対策について、現地にてヒヤリング等の調査を実施。

［住民ヒヤリング］
1)現状：優先道路がない交差点なので、交通事故発生
2)要因：①生活用道路で道路幅員が同じ交差点
②交通規制（停止指導線）は東西方向にあるが消えている
③交差点周辺の見通しは良いとは言えない
3)要望：交通事故防止の対策強化を求めている

［現地調査］
1)現状：①平坦な交差点　②道路幅員6m
③停止指導線が消えている
2)対策：交差点の交通規制強化
①一時停止規制
～東西方向を一時停止（停止線、止まれ標識）

※県警察担当者と現状を協議し、対策を検討します。

住宅地内の交差点

停止指導線の跡（消えている）

道路表示が消えている

5月25日、
磯岡街道・新4号交差点は、ジョイフルホンダなど商業施設（インターパーク）への交通渋滞が地域課題でした。
地域住民等の要望を受け、約10年がかりで交差点改良が完了しました。

［改良ポイント］
①右折専用レーンの設置
②右折信号の設置
※交差点改良が完了し、クルマ（交通）の流れがスムーズになりました。

多くの地域住民等から、喜びの声を頂いております。

右折専用レーン新設

右折信号設置

交差点が大きくなりました

交差点改良

5月18日、交通事故が多い危険交差点という事で、宝石台の足銀交差点を再調査しました。

［現状］
①県道10号線、3点式信号機のある交差点
②道路形状
・東進3車線　～右折専用レーンあり
・西進2車線
③通勤時間帯・帰宅時間帯は交通量は特に多い

［住民ヒヤリング］
①東進 右折車両と西進直進車両の衝突事故が多い
②出勤時、帰宅時、交差点南側の住宅街に入る車両との事故
～ホンダに通勤する車両や帰宅を急ぐドライバーが右折
③県道が東に登る坂なので対向車が見えにくい

［対策案］
①右折矢印のでる信号機に変更
②時差式信号機へのシステム改良

※交差点の安全確保のため、改めて県警察と対策を協議してまいります。

宝石台足銀交差点・東進 右折専用レーンあり

3点式信号機

東に向かって上り坂、右折時に対向車が見え難い