6月8日、日光市豊田のニトリ交差点、右折車両の逆走があるとの地元の声を受け、

①交差点内の横断歩道や右折誘導線の更新
②中央分離帯に「ポストコーン」を設置

→逆走防止のため、ドライバーに中央分離帯が視界に入るよう対策を致しました。

ビフォー：中央分離帯に反射板のみ

アフター：交差点ラインの更新

中央分離帯の強調

ポストコーン設置

6月7日、日光市清原町の国道461号線と県道62号の清原町交差点の道路管理状況を現地調査しました。

［現状］
①舗装の劣化が進んでいる
②亀裂、凸凹、ひび割れなど目立つ
③今市中学校、今市工業高校の通学路で多くの生徒が利用

［対策案］
①舗装の全面改修
②亀裂、ひび割れ、凸凹の修繕

※道路管理者（栃木県）と協議し、対策を検討します。

清原町交差点

舗装劣化状況

大きな亀裂

ひび割れ

交差点内が全体的に劣化している

ひび割れ

横断歩道の亀裂はつまずき危険

亀裂、凸凹、段差

6月6日、栃木バイパスと環状線の交わる「箱森交差点」は、交通事故が多発し危険だとの声を頂き、地元市議と現地調査しました。

［現状］
①交差点の信号機システムに問題は確認できない
②その他交通安全対策としての規制も問題なし

［交通事故原因シミュレーション］
1)ドライバー要因
①信号無視　②よそ見運転　③飲酒運転
→車両対車両、車両対歩行者等の衝突事故！
2)信号機システム要因
①右折矢印と対抗赤信号が同時　→直進車両と衝突！
②交差点内で余裕がない環境

［対策案］
①信号の変わり目　時間調整
→矢印が出る前に「全赤」時間を設定
②これまでの交差点内交通事故の内容を調査

※県警察と協議し、対応及び対策を検討します。

箱森町交差点

栃木市内でも最大の交差点

6月6日、スーパーたいらやへの出入り口安全対策強化を要望され、地元市議と現地調査しました。

［現状］
①たいらや東出入り口は「左折車のみ」
②県道中央ラインにはポストコーンが設置
③ポストコーンの配置
　出入り口北に2本、出入り口南に10本
×北側ポストコーン少ない→右折車両が進入できる
～南側ポストコーン十分なので右折で出る車両はない
※出会い頭での衝突事故の危険性あり！

［対策案］
①ポストコーンの増設
→右折進入車両を遮断するため、最低8個ポストコーンを増設する！

※道路管理者（栃木県）と協議し、早急に対策を検討します。

県道・小山都賀線　たいらや東出入り口　左折車のみ

右折で入ろうとする車両が危険

ポストコーン　右折車両を遮断

6月6日、小金井街道・国府南倉庫前の交差点が危険との声を受け、地元市議と現地調査しました。

［ヒヤリング］
①部活等で一定の生徒が利用
②県道で直線道路のため速度超過車両が多い
③自転車等、道路脇を走るとあおられる
④ダンプ等、大型車両の交通も多い

［現状］
①押しボタン式信号機
②横断歩道あり　～消えている
③停止線も消えている
④40km規制　～速度超過車両が多い
⑤直線矢印（片側3個）　～直進が強調されている
→横断歩道手前で、直進を強調するのは理解不能！

［改善案］
①横断歩道の補修
②停止線の強調
③直進矢印から「横断歩道あり」の◇◇◇マークに変更

※県警察と協議し、対策を検討します。

県道・小金井街道

消えた横断歩道

停止線も消えている

横断歩道手前・なぜか直進矢印が強調されている