11月19日、水無交差点の通勤時の渋滞解消を要望され、現地調査を実施しました。

［ヒヤリング］
①通勤時間帯は、宇都宮方面から来る車両が多く、宇都宮に向かっての右折が困難
②右折信号をお願いしたい

［現状］
①右折専用車線がある交差点
②信号機は通常のもの（右折指示なし）
③通勤時間帯は交通量が多い　～右折困難な状況

［対策案］
①朝夕の交通量調査
②右折困難状況の把握
③対策検討　～右折信号の有効性を検証

※県警察と協議し、対策を検討します。

右折車両が渋滞

水無交差点

信号機は通常のもの

11月19日、土沢のR121号線交差点が危険との事で、現地調査を実施しました。

［ヒヤリング］
①交差点からR121に進入する際、逆走する車両がある
②特に夜間には、反対車線に入りそうになり急ハンドルで車線変更する車両が多い
③慣れているドライバーでも、勘違いする事もある

［現状］
①R121は中央分離帯がある複数車線の道路
②交差点内の車線・誘導線は消えていて無い

［対策案］
①交差点内の車線・誘導線の修復

※県道の管理者（県道路保全課）と協議し、対策を早期に検討します。

土沢のR121交差点

交差点内の状況

中央分離帯があり、車線・誘導線が必要！

10月19日、清原台5丁目南を通る県道154号線の歩道が危険との相談があり、現地にて周辺環境等を調査しました。

［現状］
①県道沿線の歩道の劣化が進んでいる
②歩行者、自転車交通に支障あり

［住民ヒヤリング］
①清原台は個人敷地の一部を歩道に供出
②管理は公共のはず
③歩道管理がされず危険な状態
④バス停でもあり乗り降りに危険が伴う
→清原台5丁目自治会会長から、改めて早期の修繕対応を要望させた！

［対策案］
①歩道舗装の補修　　～栃木県
②バス停留所の整備　～バス事業者

※道路管理者及び公共交通事業者と協議し、対策を検討します。

県道154号線の歩道

舗装劣化により歩くのにも危険

バス停にもなっている

10月6日、46号都市計画道路沿線の道路環境調査を実施しました。

［利用者ヒヤリング］
①事業所敷地に入る際、出入り口の位置が支障
②道路際に駐車車両があると、進入できないとのクレームが入る
→縁石位置を改良して欲しい！

［現状］
①縁石が駐車場にかかっている
②事業所前に駐車すると進入できない
③利用者が混んでくると駐車場への出入りが支障

［対策案］
①縁石の改良　～切り替え
　
※縁石の改良工事について、道路管理者との協議し対策を検討します。

指摘箇所（ミツトヨ交差点西）

事業所の前に駐車すると進入できない

縁石の改良が必要

事業所前の駐車場

現地調査状況

9月28日、兵庫塚街道の変則4差路の信号機システムを改良し、通退勤時間帯の渋滞を解消しました。

［経緯］
5月7日　現地調査
　　　　　調査報告書まとめ
5月16日 県警察と協議、対策検討
　　　　①現在の信号機システムの確認
　　　　②青信号時間の調整・実験（現地）

［対策内容］
①時間帯の特定　～通退勤時間帯に100～200mの渋滞発生
②信号機システムの確認　～P1 ：通退勤時間帯
　　　　　　　　　　　　　P2：その他時間帯
　通退勤時間帯は「青信号時間　38秒」
　その他時間帯は「28秒」
→通退勤時間帯を10秒延長し、48秒に!!
→結果、渋滞は解消されました。

※利用者、住民の皆様から、喜びの声を頂いています。

渋滞が発生する交差点

渋滞が常態化　100～200m

青信号時間の延長で渋滞解消