5月12日、下栗町535の接道（市道）の拡幅を要望され、現地調査を実施しました。

［調査場所］
宇都宮市下栗町535から東西約200mの市道

［住民・地権者ヒアリング］
①道路が狭く生活用道路として支障
②横川中学校の通学に下栗4丁目の生徒が利用
　道路が狭い為、危ない場面もある!!
③農道路が狭く農作業の効率が悪い
　機械が大型化している!!

［道路の現状］
①宇都宮市の管理道路
②道路幅員：約2m
③拡幅必要延長：約200m
※市道沿線の地権者5軒全員が、拡幅に土地提供を承諾している!!

［対応・対策案］
①宇都宮市道路建設課と協議し、現状を共有
②道路計画に載せる
③年度予算の確保
④事業開始
※地域ニーズに応えるため、所管部署と粘り強く検討を重ね取り組んで参ります!!

下栗町535から東に約200m

拡幅協力の右側敷地

畑の地権者も協力を了承

ハウス敷地を避け北側の畑敷地を協力

東側の丁字路まで約200m

4月17日、国道121号線　宇都宮市西刑部町・みずほの自然公園入口の逆走対策が完了しました。

［経緯］
　国道121号線・みずほの自然公園入口には、西進車両が逆走して進入するドライバーがいるとの声を受け現地調査。
　みずほの自然公園入口は、国道121号線から副道になるが、中央分離帯連絡道路から約5m逆走すれば入れる位置関係になっていた。

［対策・対応］
①道路管理者（栃木県）及び県警察と対策を協議
②対策のポイントとして、逆走の防止効果の観点から、ドライバー心理として分離帯連絡道路から左折出来ない環境をつくる事

→みずほの自然公園入口の「ゼブラ標示の延長」し、「安全ポール11本」設置

※逆走車両が無くなり、要望者の皆様から安堵の声をいただいています。

対策前・みずほの自然公園入口のゼブラ標示

対策前・中央分離帯連絡道から見た入口

対策後・ゼブラ標示を延長し安全ポール設置

対策後・入口は安全ポールで左折進入は出来ない

4月16日、上三川街道・上三川町坂上小学校南エリアの連続カーブの安全対策が完了しました。

［経緯］
上三川街道沿線の坂上地域は、連続するカーブで交通事故が多発。カーブ注意等の路面標示や舗装劣化など、沿線住民の皆様から対策を要望され道路管理者（栃木県）と対策。

［対策内容］
1)カーブ注意喚起を強化
　①道路標示（＜＜＜）更新
　②路面標示「カーブ注意」を敷設
2)舗装の補修
　①亀裂のコーキング補修
　②凸凹、穴のアスファルト補修

※沿線住民の皆様から、対応に対する感謝の声をいただいています。

対策前・舗装路面の劣化

対策前・カーブの路面標示が劣化

対策後・舗装の亀裂、道路標示を更新

対策後・カーブ注意の標示を強調

対策後・舗装補修と連続するカーブ注意喚起

4月14日、栃木県立とちぎ学びの夢学園（夜間中学）が開校、新入生を迎えました。

国（文科省）は、学び直しの場として各都道府県に1校の夜間中学設置を進めていました。しかし、全国的に思うように進まず、栃木県にも設置されていませんでした。
県内には1万6000名の義務教育未就学者がおり、近年らでは母国での義務教育未就学の外国人もおります。
地域社会の治安の安定や社会活動を通して地域発展に貢献できる人材の育成確保が望まれる今、リカレント教育の最前線の夜間中学の存在は大切です。
私は、令和2年度から4度に渡り、県議会で質問し「公立夜間中学の必要性」を訴え、県立夜間中学の設置を推進しました。
開校にあたり、一年生から三年生まで40数名の入学生が学びの夢を叶えることになります。歴史を刻む中、多くの卒業生が社会で活躍することを願っています。

4月10日、県道法面の舗装が完了しました。

［経緯］
水田の農作業のため、毎年2〜3回は除草が必要だった。
県が管理していたが、タイムリーに対応できない事が多く農家の負担になっていた。
現状を相談され、道路管理者（栃木県）と協議した結果、法面の舗装工事が最善の対策と決定。

［対応］
①法面の全舗装工事
②水田に降りる階段の設置

［住民ヒヤリング・感謝の声］
①農家の立場から、雑草の心配が無くなり有難い

対策前・県道法面は土留め

対策前・土手は繁茂した雑草を定期的に除草

対策後・県道脇の法面

対策後・法面を舗装

対策後・舗装法面に階段