12月11日、タイヤ館・セブンイレブン・タイヤセンターがある、鬼怒通りの不規則な交差点で、交通事故が多いと言う事で住民の方々と現地調査。

［現状］
①押しボタン式信号の交差点
②周辺の集落（住宅地）から、通勤等で幹線道路に出る
③歩行者はほとんどなく、車両は押しボタンは押さずに進入 ～中央分離帯まで出て様子を見ている
※交通事故が多い！

［対策案］
①一時停止規制 ～道路標示の改修及び強化
②押しボタン式信号機　→　感応式信号機に！

県警察と現状を協議し、対策を検討します。

鬼怒通りの交差点

一時停止が無い道路から進入

一時停止はあるが道路標示が消えている

12月11日、ゆいの杜5丁目・野高谷町の児童が通っている、清原中央小学校の通学路を現地調査。

［調査］
①6:50～7:30
②登校状況及び交通状況
③児童、保護者の声

［現状］
①道路幅員7m・歩道の無い市道を通学路としている
②約20人の児童（保護者）が通学
③通勤車両が行き交い、スピードも出している

［ヒヤリング］
①歩道が無く、カーブがあるので危ない思いをしている
②カーブで車両が見えず、ハットしたことがある
③すれ違う時、スピードが出ているので怖い
④雨の日は、傘をさしているのでさらに危険

［対策案］
①7m幅の市道なので歩道は必要だが、地権者協力が困難 →︎歩行者の安全確保のため「路側帯」を明示！
②車両への規制
地域では、通学路として使わざるを得ない道路なので、速度制限をかけるべき！

以上、道路管理者（宇都宮市）及び県警察の担当者と協議し、対策を検討します。

登校合流地点のゆいの杜6丁目ヤマダ電気前交差点

歩道の無い市道

親が付き添い道路脇を歩く

道路幅員7mで車両が交差するとギリギリ

12月9日、国本中央小学校、国本中学校の通学路の点検調査を、地元の方々と実施しました。

［現状］
①東方面（ニュータウン）までは、拡幅等の道路整備がされている
②新里町丁1911周辺は舗装の傷みが進んでいる
～亀裂、ヒビ、段差あり
③交通量が増え、振動・騒音で生活に支障

［住民ヒヤリング］
①以前に、市から道路拡幅の話があったが、地権者の協力が得られず棚上げ
②道路拡幅はいずれにせよ、舗装の補修はお願いしたい
③鎧川の橋のたもとが空いていて、歩行者等が転落する危険がある

［対策案］
①鎧川の橋のたもとを「ガード」など危険回避の対応が不可欠
②舗装の修繕は早期対応が必要

以上、道路管理者（宇都宮市）と協議し、対策を早急に検討します。

通学路の道路状況

舗装の劣化 亀裂が激しい

横断的にヒビが入り段差が生じている

鎧川の橋のたもとが空いていて危険

12月5日、田川の改良復旧工事が進んできました。

田川河川沿いの地元の皆様からは、以前から田川の改修の要望が出されていました。
昨年の台風19号で田川が氾濫した事を機に、流域治水の考え方で流域全体を見直し、改良・強化復旧工事が決定しました。

田川改良復旧工事概要
①護岸・堤防の強化
②河道の補正（カーブの緩和）
③河底の堀ざらい（川底を深くする）
④調整池の設置（川上と川田町の2箇所、75万トン）

完了まで、あと4年はかかると思いますが、今年度中には、昨年並みの台風・豪雨に耐えられるだけの工事は完了します。ご安心ください。

東横田町区間

護岸の強化工事

河底堀ざらい

11月28日、テクノポリス地区内のゆいの杜3丁目、4丁目、6丁目、7丁目区内の安全対策として、「ゾーン30」の速度規制が完了しました。

ゆいの杜地域は、テクノポリス構想のもとに誕生した新しい街で、子育て世代が多く暮らす地域で活気に満ちています。
人口減少が社会問題化する中、この地域は児童数の増加に伴い新たに「ゆいの杜小学校」が来春開校します。
こうした状況から、各自治会から地域の交通安全対策を要望され、県警察と協議を重ねた結果、この度、ゆいの杜地区内に車両の速度を30km/hに規制する「ゾーン30」が完了しました。

各自治会をはじめ、多くの住民並びに保護者の皆様から、喜びの声を頂いています。

新たに赤枠内がゾーン30に！

テクノポリス地区の幹線道路

住宅地の入口に「ゾーン30」