4月11日、上三川街道・JR宇都宮線北交差点（信号有り）の北の交差点（無信号）の横断時の安全対策のため現地調査。
この交差点は、簗瀬小学校の通学路で、地元保護者から安全に横断出来るよう対策を要望。
［現状］
本道路は、道幅が約8mで、通勤車両が多く横断が困難。
南側交差点で停車中の車両の間を抜けて横断するが、対向車を見落とす危険もある。
保護者が横断をサポートするが、いつも危険を感じながらの対応だと言う。
［対策案］
①横断歩道の設置
②通学路注意の注意喚起看板の設置

県警交通規制課との協議を持ち、対策を検討したい。

4月10日、屋板町の田川支流域の小規模林（屋敷林）の防災対策目的での『樹木伐採』計画について現地調査。
［現状］
この小規模林は、民地と国有地（青地）及び市有地が混雑する屋敷林。
樹木が大木化し、毎年の台風や支流域の氾濫、大雪等の自然災害で倒木が懸念される。
宇都宮市の地籍調査により、境界に杭が入り『国』『市』『民地』の区分が明確になった。
［問題］
①倒木対策の樹木伐採の権利区分
②費用負担について
③伐採の届け出先と方法

窓口の宇都宮市地籍課に、現地確認と上記問題に対する回答を要望。

4月5日、日光市内の飲食店経営者から、日光街道の整備について要望があり現地調査。
［要望］
日光市内でそば屋を営業。客の出入の際、街道の縁石が邪魔で営業に支障。東日本大震災の風評被害を乗り越え、これから本格的に売上げを上げたい時でもあり、来店客には敷地環境のマイナス面は改善したいところ。
道路管理者に、改善検討を求めたい。
［現状］
お店の敷地の間口は約15m。北側から、縁石1m～3m～縁石6m～5mで、出入口は北側3mと南側5m。
中心部にある6mの縁石には、車両がこすったタイヤの跡が多数。お店への出入には、北側3mの出入口は狭い。

道路管理者は、国土交通省の宇都宮国道事務所。上記への対応について、対策を協議し対応を検討したい。

4月4日、県道・上三川街道の屋板町交差点北の農耕車両出入の際の安全対策のため、現地調査。
横川地区は、市街化調整区域で農家が多く、特に農繁期には多くの農耕車両が活動する。
地元自治会の班長宅は、後継者と大規模農業に取り組んでいるが、県道を横断する際の停車車両に苦慮。
［現状］
交差点の赤信号で停車中の車両が続き、横断する道路が塞がり通行出来ない。
［対策案］
※停車禁止ゾーン設置
赤信号で停車する車両を規制！～横断側の安全と利便を確保！

4月1日、住民から、平松本町の市道・並塚街道の傷みがひどいとの指摘で現地調査。
［現況］
市道・並塚街道周辺は、区画整理が進む住宅地。
久部街道に接続する本市道は交通量が多く、傷みがひどい道路環境は生活環境を悪化させている。
［環境影響］
①騒音、振動で、住民から苦情
②亀裂、穴、凹凸などで、交通事故が懸念
［確認事項］
①市道・並塚街道の整備計画の有無
②整備計画の内容
③整備の時期

以上、市行政と対応を協議したい。