5月12日、3月上旬に2件の交通事故が発生した事で、住民より交通事故対策の要望を受け現地調査。
［現状］
ゆいの杜7丁目、街並みのきれいな閑静な住宅地。現場は、テクノ一本杉公園周辺の交差点。
①交差する道路は、双方6m幅の道路で優先がない。
②見通しは良く、停止線・標識等はない。
③通行する車両は徐行せず、交差点に進入するドライバーが多い。
［対策案］
①停止線及び標識等の設置

県警の現地詳細調査及び、交通事故防止に向け対策を協議します。

接触事故があった交差点

優先道路が不明な交差点
停止線なし

公園前交差点の停止指導線

5月2日、栃木県東京事務所の小祝所長を訪ね、東京事務所の取組等について説明聴取。
１.栃木県東京事務所設置の淵源及び経過
２.栃木県東京事務所の業務内容
    ①秘書業務
    ②国等の最新情報収集
    ③企業ネットワーク構築～企業誘致等
    ④とちぎの特産物情報の発信
    ⑤観光情報の発信
    ⑥都内での各種イベント企画
    ⑦栃木県人会の運営
３.課題
    ①産業団地の開発～県南エリアへの需要
    ②観光大使及び栃木県人会の活用

栃木県東京事務所前にて

小祝所長他との意見交換

3月19日、3月3日の交通事故を受け、国道123号旧道交差点周辺の現地調査を実施。
［現状］
本旧道は現在宇都宮市が管理者で、道路の保全状況は遅れている。
高校の通学路として利用する学生が多いが、道路の側道線が無いため側溝に落ちる危険もある。
事故現場については、見通しの良い丁字交差点だが、通勤帰りの時間帯は大渋滞。
旧道に入る手前に一時停止規制があるが、停止線が消えかけている。
また、止まれ標識と停止線の位置関係に疑問あり！～標識の先に停止線

［改善提案］
①一時停止線を標識の手前に敷設
②角のフェンスのコーナーの看板・自販機の移動

県警と協議します。

3月18日、現在整備中の国道408号バイパス周辺の住民より、バイパス整備工事中の安全対策が不十分との指摘を受け現地調査。
［現状及びヒヤリング］
整備中の国道408号バイパスは、高根沢町から清原工業団地間の一部が共用開始となり、交通量が激増している。
直線距離が長いため、スピード超過の車両が多く、住民の生活に支障を来している。
沿線には、農地や果樹園が多く農耕車両で横断する際、いつも危険を感じなごら通行していると言う。
また、バイパス周辺の住民の多くは高齢者で、バイパス横断の際、車両の往来のスピードに反応できないとも言う。
～いつ、事故が起きるか心配している！
※特に、朝の出勤時間帯の交通量や交通状況は驚愕。

［危険度助長の原因］
※バイパス周辺の道路環境未整備のまま、バイパスの一部完成で通行を開始した事！

［対策案］
工事中ではあるが、何らかの対策を講じなければならない。
①速度違反取締強化および速度規制
②未整備の交差点（5ヶ所）に仮信号機設置

県土整備部及び県警察本部と、対策を協議します。
※事業完成前に共用開始する場合、周辺エリアの安全対策を講じることは大前提であるべき。

3月12日、砂田街道の危険度調査依頼に対し、住民の皆様と現地調査。

［場所］
宇都宮市屋板町～砂田町の県道（砂田街道）

［現状］
横川中学校から南下する、S字カーブに当たる場所では、大谷石塀や門柱の補修箇所や、縁石に乗り上げた痕の傷等が多く目立つ。
ここは以前から、カーブを曲がりきれず追突する交通事故が多発している場所。

［これまでの対応］
①センターライン・カーブ注意の道路標示の敷設
②北進車線側道の反射板設置
③南進車線縁石に反射板はあるが、いずれも古く、剥がれ・汚れ等で機能していない

［ヒヤリング］
①インターパーク等、交通量が増大
②南進車線の縁石乗り上げが怖い

～民家が密集するエリアだけに、万全な安全対策が必要！

［対策案］
①南進車線の縁石に、新たに「反射板」設置
②カーブの箇所を中心に、電柱にも反射シール敷設

県道路保全課と現状を協議し、対策を検討します。

反射板の老朽化

門柱・塀に補修跡

塀に補修跡

剥がれている反射板