5月14日、愛知県の企業サポート制度が、日本一の所以を視察調査。
特徴は、分厚い補助金制度。
毎年50億円の基金を積立て、企業立地の為の3つの補助金制度を運営。
補助金の種類は、
①『21世紀高度先端産業補助金』  ②『新あいち創造産業立地補助金』  ③『産業立地促進税制』
①は、100億円が限度で、大規模投資案件に対応。②は、工場等を立地する市町と連携し、サプライチェーンを支援する（限度額10億円）③は、航空宇宙産業誘致を重点に、不動産取得税（県税）を免除・軽減するものと、内容が充実している。

栃木県としても、思い切った企業サポートを検討すべき。

5月13日、三重県桑名市に、高齢者『ボランティアポイント制度』の取組みを視察調査。
桑名市介護支援ボランティア制度について
1．桑名市の現況
人口は142.692人で、内高齢者は32.628人（高齢化率22.8%）。介護認定者数は5.274人で、認定者割合は16.2%と、全国的に見ても高齢化の始まりと言ったところ。
同市は名古屋市のベッドタウンで、人口推計としては今後も微増を続けると見ている。
このような状況の中、高齢者の社会参画を軸に介護予防に力を入れる市の取組みは、正に先進事例。
2．介護支援ボランティアせの概要
高齢者の介護支援ボランティア活動の実績に応じてポイントを付与し、申し出によりポイントを換金した交付金を交付する制度。（平成22年10月スタート）
制度の目的は、高齢者の地域貢献を促し、健康で元気な高齢者をつくり、介護予防にもつなげる事。
対象者は、市内在住の65歳以上の方。
活動施設は、市の指定を受けた介護保険施設など。
活動内容は、①レクレーション指導や参加支援  ②お茶出しや食堂内での配膳・片付け等の補助  ③散歩、外出、屋内移動の補助  ④施設内行事の会場設営等の補助  ⑤話し相手  ⑥清掃・洗濯等の軽微な補助的な作業  ⑦その他
で、受入事業者のニーズに応じてボランティアに参加する。
ポイント制度は、ボランティア活動1時間を1回（一日2時間迄）とし、活動実績（回数）に応じポイントを付与。1000ポイント～5000ポイント。
ポイント換金により、現金で振り込まれる。
この制度は、高齢者のインセンティブになっている。

5月1日、清原一丁目自治会長から、児童の通学路の安全対策を要望され現地調査。
国道408号・野高谷交差点の整備工事計画に伴い、清原一丁目の児童の通学路が変更。
これまで通らなかった歩道が新通学路になったが、そこには通勤時車両の行き交う道路を横断しなければならない。
［現状］
登校班は、野高谷交差点の東側歩道を北から南に移動。
①問題の道路は、通勤時間帯には国道408号に出る車が多い。
②この道路で、歩道が寸断されていて、車両優先になっている。
③標識『止まれ』は有るが、樹木が邪魔で見えづらい。
④また、停止線は消えている。
⑤国道408号出口付近の擁壁が高く（約170cm）、ドライバーから歩行者が見えない。
［対策案］
①カーブミラー～ドライバーから歩行者が見えるように
②歩道の道路表示～歩道を強調
③歩行者注意の喚起表示

県土整備部  道路整備課と対策を協議したい。

4月23日、国道123号線と産業道路のＴ字路交差点手前の陽東地域のエリアは、雨天時には雨水の逃げ場がなく住宅街が浸水。
地元市議会議員と現地調査。
［現状］
宇都宮市の対策として、生活用道路を舗装せず『砂利道』として雨水の浸透を図った経緯がある。しかし、現在は、目ずまりし浸透していない。
生活用道路は、産業道路や国道123号線より低く、雨水が溜まりやすい地形。
浸透などの対処療法では、根本的な解決にはならない。
［対策案］
※国道123号線の側溝に接続する。

国道事務所及び県道路保全課と協議し、宇都宮市の担当者と共に抜本的対策を講じたい。

4月23日、峰1丁目のＴ字路交差点の安全対策の要望を受け、現地にて地元住民の皆様と調査。
現地は、国道4号線と柳田街道を斜めに繋ぐアクセス道路。朝夕の通勤ラッシュ時に、宇都宮大学からの北進車両がアクセス道路に出られない。
［現状］
アクセス道路の朝夕の渋滞。
アクセス道路に出ようとする北進車両の、右折・左折通行が困難。
東進車両の右折も困難。
［対策案］
Ｔ字路に『信号機』設置。
～ラッシュ時を除けば、交通量は少なく『感応式信号機』が適。

この地点は、約15年前にも信号機設置の動きがあった。その時は、Ｔ字路角にお店があり、店主が反対で実現しなかった。
現在は、写真の通り空き地で、地域からの信号機設置要望は強い。

警察本部担当者と協議し、方向性が見えた時点で、自治会を通し住民の声をまとめたい。