7月28日、屋板町内の市道の拡幅整備について、地権者の立ち合いの下で調査を実施。

［現状］
①2018年の地籍調査で、現況2m程度の農道が市道部分5m幅で確定
②地権者の承諾の下、道路拡幅整備を宇都宮市に要望
③農地区画の縁石や排水管の施設は、道路整備に障害

［整備スケジュール］
①農閑期に地籍調査杭を再現　→地権者に説明
②地権者立会の下、障害施設撤去の説明
③合意後、拡幅整備に着手　→舗装等

［課題］
①計画遂行のための予算確保
　～道路整備予算（路盤整備等）
　～農地整備予算（板柵等）
②地権者の合意取付け

※市道路保全課及び地籍調査課、農業企画課等と調整を図り、計画がスムーズに進むようさらに取組を強化！

道路境界立ち合い

境界杭

農道の現況

農道の現況

7月2日、国道123号線沿線の住民の皆様から、振動や騒音に困っているとの声を受け現地調査を実施。

［住民ヒヤリング］
①振動・騒音に困っている
②新築し2ヶ月前に引っ越したが、地震かと思うほどの振動に安眠できない

［現状］
①沿線は民家が密集
②舗装の傷みが進んでいる
〜表面が劣化し荒れている
③段差や多数の亀裂あり

［対策］
①舗装の全面改修
②段差解消

※道路管理者（国及び県）と協議し、対策を早急に検討します。

問題の国道123号線

舗装傷み・段差

舗装傷み・表面の劣化と亀裂

7月2日、石井町2527周辺、石井小学校通学路の安全調査を実施。

［現状］
県道西側の数十軒の地域から、辰街道を通学
①水路の内側の県道西側路側帯（約70cm）を利用
②通学路の北側の水路は「暗渠」で、バス停になっている
③通勤時間帯は交通量が激増

［住民ヒヤリング］
①通学時間帯は交通量が多く、路側帯に車両が突っ込む危険性大
②早期の歩道整備を要望している
③毎朝、保護者が付き添って登校しているが、車両が突っ込んだら大惨事になることが心配

［対策］
①水路の「暗渠」化
～歩道の確保！
②路側帯に「安全ポール」を設置
～ドライバーの視覚に訴える！

※道路管理者（県）と現状を協議し、早急に対策を検討します。

辰街道の通学路

路側帯が通学路

手前水路は暗渠、通学路側は水路

7月2日、国道4号バイパス・平出交差点の安全調査を実施。

［状況］
国道4号バイパス側道、右折車両同士のバッティングが危険！
①北進・青が終わり、南進・青になるタイミングで、交差点内に右折車両同士がかち合う
②交通量が多くなる時間帯には、頻繁に①の状況が発生する

［現状］
①青信号の順番
～県道64号　→西側道　→東側道
②交差点内全赤時間
～約3秒間
③交差点内の距離
～約19m

［対策］
側道右折車両同士の遭遇を回避する為
①全赤時間との因果関係を検証
②信号システム変更により、全赤時間の改良

※県警察と状況を協議し、対策を検討します。

国道4号バイパスと県道64号の交差点

県道側は約19mの交差点

側道から南進右折時、北進右折車両と遭遇

6月20日、県道上三川街道の上三川町上蒲生（日産栃木工場北）、カーブが連続するエリアで交通事故が多いため現地調査。

［現状］
①カーブが連続するエリア
②カーブを見落として突っ込む車両が多い
～沿線の北小学校付近に「ガードレール」を設置（2013年）
③沿線住民宅は、2015年に敷地内に突っ込む事故発生
④今回、歩道に突進し歩行者を跳ね（重症）、民家の塀を擦り歩道に停車する事故発生

［ヒヤリング］
①カーブが連続するので、以前から事故は多発
②小学校のガードレールにも多数の衝突傷あり
③民家が軒を連ねる沿線なので怖い
④通学路なので、小学校付近だけでなく危険箇所（カーブ）にはガードレールが必要！

［対策］
※カーブ等の危険箇所に、ガードレールの設置が不可欠！

※道路管理者（県）と協議し、対策を早急に検討します。

上三川街道のゆるいカーブ

ハンドル操作を誤り直進し歩道に突進

縁石を乗り越え、歩行者を跳ね

民家の塀を擦り約50m先に停車

事故状況のスケッチ